A、0~0.1mm B、0~1mm C、0~12mm D、0~50mm
1)从整车角度出发进行运动学正确性的校核; 2)对于有相对运动的部件或零件进行运动干涉校核。
A、主销后倾 B、后轮外倾 C、后轮前束 D、后轮内倾
1.气动最优化2.轻量化3.人性化4.安全化5.虚拟化6.绿色化
整个桥壳是一根空心梁,桥壳和主减速器壳为两体。它具有强度和刚度较大,主减速器拆装、调整方便等优点。
A、双速主减速器 B、双级主减速器 C、多级主减速器 D、单级主减速器