单项选择题

当列车头部越过出站信号机时，应该使用（）方式锁闭进路。A:都可以 B:排列列车进路 C:反排调车进路 D:单操道岔或排列调车进路

A.都可以
B.排列列车进路
C.反排调车进路
D.单操道岔或排列调车进路

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单项选择题
自动闭塞区间的车站，发车进路上的道岔失去表示故障现象：控制台上显示发车进路上的道岔失去定、反位表示，道岔定位或（）表示灯熄灭，导致出站信号机不能开放，失去13S后挤岔铃响灯亮，离去监督器表示正常。
A.定位
B.向侧线开通的位置
C.反位
D.定位、反位
单项选择题
自动闭塞区间停电无联锁或失去表示的道岔准备进路时，对分动外锁闭道岔还要确认心轨和斥离尖轨位置，在确认道岔位置正确后，不论对向还是顺向，均需使用专用钩锁器对（）、斥离尖轨、可动心轨进行加锁固定。
A.基本轨
B.密贴尖轨
C.导曲轨
D.护轮轨
单项选择题
车站值班员接到列车司机、电务人员等报告区间内有两架通过信号机（含区间内仅设有一架通过信号机）故障后，立即向列车调度员报告，通知值班干部上岗监控，在《行车设备检查登记簿》内登记，通知（）现场检查。
A.电务人员
B.工务、电务人员
C.车站、电务人员
D.工务人员
单项选择题
自动闭塞区段车站，接车进路上的道岔失去表示时，接车方式为：在进路准备妥当后，按下引导总锁闭按钮和（），开放引导信号接车”。
A.灯丝报警按钮
B.总取消按钮
C.总人解锁按钮
D.引导信号按钮
单项选择题
自动闭塞区段车站，接车线（含咽喉区无岔区段）轨道电路故障，控制台显示轨道电路红光带，引导信号机不能开放时应采用（）的方式接车。
A.手推调车
B.调车作业
C.接发列车
D.人工引导接车
单项选择题
自动闭塞方式发车时，正常情况下列车发车的行车凭证为（）。
A.出站（发车进路）信号机显示的允许运行信号
B.进站信号机显示的运行运行信号
C.区间通过信号机显示的运行运行信号
D.路票或绿色许可证
单项选择题
自动闭塞区间的车站，站内临时停电，发给出发列车司机的行车凭证为：（）和监督器不能确认第一闭塞分区空闲通知书。
A.调度命令
B.路票
C.轻型车辆使用书
D.绿色许可证
多项选择题
半自动闭塞区段，闭塞设备故障发出列车，发车前，（）与车站值班员认真核对（）及（）。
A.调度命令
B.路票
C.助理值班员
D.信号员
E.扳道员
多项选择题
接车线轨道电路故障，是指：接车线无（）、（）占用而控制台显示接车线轨道电路红光带，导致进站信号机不能正常开放的故障。
A.车钩
B.制动机
C.机车
D.车辆
多项选择题
道岔区段轨道电路故障，道岔不在所需位置，此时室内外进路准备的方法有（）。
A.随意点击
B.故障区段道岔手摇方式准备
C.非故障区段道岔单操道岔方式准备
D.非故障区段道岔采取排列调车进路方式准备，不能采取调车方式准备的道岔，采取单操方式准备