A.略高 B.略低 C.不变
A.防止电机连续转动 B.防止电机因短路等故障烧坏 C.防止三通调节阀卡在极限位置而电机超载 D.防止“增加”和“减少”输出接触器同时通电
A.①③⑤ B.②④⑥ C.②③④ D.①②④
A.油温上限值 B.定时器的延时时间 C.油温下限值 D.驱动杆上的凸轮位置
A.切断气源，油温回到下限值 B.油温不再下降，继续加温 C.由温度控制转为黏度控制 D.由温度程序控制转为中间温度定值控制，并发报警
A.在中间温度时对柴油进行定值控制 B.油温上升至上限并对重油进行温度定值控制 C.对柴油进行程序加温至上限，然后改为黏度定值控制 D.对柴油进行程序加温至上限，然后改为温度定值控制
A.保持柴油温度的下限值 B.保持柴油温度的中间温度值 C.保持重油温度的中间值 D.柴油温度以1℃/min上升到中间温度
A.①②⑤⑥ B.②③④⑤ C.①②④⑤ D.②④⑤⑥
A.20～30s B.10～20s C.5～10s D.2～5s
