即一吨煤实际出厂价格 135元,如果运到河北宣化,卖价为每吨 220元,这样,每吨可获得毛利润 85元,以东风 153型 12吨载重货车为例,可以获得毛利润 1020元。但是减去途中过路费 470 元,消耗柴油费 800 元,车主亏损 250 元。此外,每月需要缴纳2200多元养路费和 6、7000元车辆租赁费,花费 3000元雇佣两个司机,以及一些汽车维修、交警罚款等不确定的费用。 目前煤运市场的劳动力价格、煤价及其他成本等与上面的数据相比,已经发生了较大变化,但涉及的问题并未解决。一般而言,按核定的吨位进行煤炭运输必定亏损亏。 车主只有超载才有可能盈利,于是运营过程又多了一项超载罚款费用,于是,车主为弥补增加的费用又开始进一步超载？,形成恶性循环。超载怪圈就是这样形成的。 问题:（）鲜活类产品的超载现象没那么严重,这说明什么问题？