A.零部件损坏
B.预埋套管损坏
C.有螺栓弹条（弹条Ⅴ型）紧固状态弹条中肢前端离缝超过1mm
D.无螺栓弹条（弹条Ⅳ型、FC型）不能保持应有的扣压力
E.轨距挡板严重磨损，钢轨与轨距挡板、轨距挡板与承轨槽挡肩离缝超过2mm

A.及时整修轨道几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值的处所
B.处理伤损钢轨（含焊缝）和失效胶接绝缘接头
C.更换伤损失效的扣件、道岔及调节器等轨道部件
D.处理线路故障
E.整治冻害

A.无缝线路应力调整或放散
B.整修焊缝
C.联结零件成段涂油、复拧
D.根据钢轨表面伤损、光带及线路动态检测情况，对钢轨进行修理
E.整修伤损的扣件、道岔及调节器等轨道部件

A.线路设备质量动态检查
B.扣件、轨枕、道床状态检查
C.钢轨探伤
D.采用打磨列车对钢轨进行预打磨、预防性打磨和修理性打磨
E.沉降地段轨道状态观测和分析

A.曲线（含竖曲线）
B.道岔（含调节器）
C.焊缝
D.过渡段

A.足够的韧性
B.足够的强度
C.足够的稳定性
D.动力响应特性良好
E.平顺性良好

A.动态过载
B.振动危害
C.能量损耗
D.噪声危害

A.钢轨线路
B.供电端
C.输电端
D.受电端

A.焊接宜采用具有拉伸、保压功能的焊接设备
B.焊接作业轨温应不低于5℃，且应避免大风和雨雪等不良天气
C.钢轨焊接后应对焊缝进行探伤检查
D.焊接作业结束后，应测量原标记间距离，计算焊接作业范围内锁定轨温
E.必须在不良天气进行焊轨作业时，应采取相应措施，并使环境温度高于5℃

A.1mm
B.2mm
C.5mm
D.6mm
E.8mm

A.轨枕横裂或斜裂的裂缝长度为枕高1/2～2/3
B.挡肩缺损长度为总长度的1/3～1/2
C.严重网状龟裂和掉块
D.承轨槽压溃，深度超过2mm
E.钢筋（或钢丝）外露（长度超过100mm）