A.主压力调节阀故障
B.EPC电磁阀及相关油路故障
C.油泵故障
D.离合器片磨损

A.控制自动变速器的换挡
B.控制液力变矩器的锁止
C.控制发动机点火时刻
D.控制发动机制动

A.提高动力传输的稳定性
B.输出转速低于输入转速
C.可以增大扭矩
D.输出扭矩小于输入扭矩

A.安装在油泵内
B.安装在变矩器内
C.工作时变液力传动为机械传动
D.提高传动效率

A.5
B.2
C.1
D.0.8

A.ATF变质
B.换档冲击
C.换档过迟
D.离合器片烧蚀

A.技师A
B.技师B
C.两者都不正确
D.两者都正确

A.60~75℃
B.50~60℃
C.100~110℃
D.85~95℃

A.AFA
B.TNT
C.ATF
D.TFT

A.技师B
B.两者都正确
C.两者都不正确
D.技师A

A.能减小换档冲击
B.常用楔块式和滚柱式
C.参与传动的档位都有发动机制动
D.允许可动件单向运动