A.国内航行油船
B.200总吨以上沿海普通货船
C.80总吨以上内河普通货船
D.液化气船
E.80客位以上的国内航行客船

A.班轮公司之间订立协议对公平竞争造成损害的
B.班轮公司联营体持续3年超过某航线总运量的30％
C.以低于正常、合理水平的运价提供服务
D.会计账簿之外暗中给予托运人回扣，承揽货物
E.以歧视性价格或者其他限制性条件给交易对方造成损害

A.咨询、联络
B.收取运费
C.签发提单
D.签订业务服务合同
E.开具境外公司票据

A.具有15年以上从事航运的资历
B.设立常驻代表机构满2年
C.班轮船舶至少每月挂靠2次
D.经营不定期船运输的外国航商须在中国有稳定的货源
E.在我国的经营活动连续2年没有违反中国法律、法规的行为

A.收取代理佣金
B.是承运人
C.签发提单
D.收取运费
E.国际船舶运输公司是实际承运人

A.条例颁布及时化
B.市场准入制度化
C.市场竞争规范化
D.WTO承诺法律化
E.政府职能法定化

A.国际船舶管理
B.国际货运代理
C.国际海运货物仓储
D.国际海运货物装卸
E.国际运费管理

A.加剧航运市场不公平竞争
B.限制了船东从事商业活动
C.影响本国国际收支的状况
D.削弱本国航运相关产业的发展
E.冲击了国际劳动力就业市场

A.改善国际收支
B.维持和发展本国海运
C.增加国家财政收入
D.确保本国船员的就业
E.提高本国的航运研究能力

A.开设第三船籍的国家
B.方便旗国
C.开设第二船籍的国家
D.其他国家和地区
E.开放登记国

A.登记条件宽松
B.登记手续方便快捷
C.允许船东雇佣低工资标准的外国船员
D.提高船员的工资标准
E.减免税、费或政府对船东进行补贴