A.在污染跑道上禁止使用假设温度减推力起飞
B.减推力起飞不能与改进爬升同时使用
C.在污染跑道上禁止使用降低额定功率减推力起飞
D.降低额定功率减推力起飞时不得低于最大推力25%

A.无论何时，在有噪声优先要求的跑道运行时，都要求飞机在起始离场过程中和最后进近阶段避开噪声敏感区
B.在着陆运行中，跑道的选择不能以减噪声为目的，除非该跑道装有适当的下滑线引导设备
C.如果有能见度、风速、跑道道面有雪、冰、水或其它物质等不利影响时，不使用减噪程序
D.出于安全考虑，机长可拒绝因噪声优先原因提供的跑道

A.通过关闭机场及禁止航班运行以降低噪音影响
B.通过调整进离场航线位置侧向绕过噪音敏感区
C.通过建立消音程序以降低敏感区上空噪音影响
D.通过调整机场跑道运行模式以降低噪音影响

A.SALS
B.MIRL
C.RCLS
D.REDL

A.精密进近
B.类精密进近
C.非精密进近
D.盘旋进近

A.精密进近程序
B.类精密进近程序
C.仪表进近程序
D.盘旋进近程序

A.投射
B.知觉防御
C.定型
D.晕轮效应

A.TDZ
B.TBZ
C.BRZ
D.TPZ

A.RVR 不小于400米
B.RVR 不小于800米
C.无影响
D.不允许

A.不允许夜间运行
B.可临时由跑道中间点RVR 代替，或由VIS 代替
C.RVR 不小于200米

A.RVR 不小于550米
B.RVR 不小于800米
C.可临时由跑道中间点的RVR 代替，或使用VIS 标准
D.不允许夜间运行