A.分段责任制度
B.网状责任制度
C.统一责任制度
D.其他责任制度

A.一般相同
B.一般不相同
C.无法确定
D.根据班轮运输法律确定

A.实际承运人
B.多式联运经营人
C.海上运输承运人
D.货主

A.对货损不负责任
B.与实际承运人一起对货主负连带责任
C.对货主负无限责任
D.以上说法均不对

A.分段责任制
B.网状责任制
C.统一责任制
D.其他责任制

A.联过经营人以两种及以上的运输方式，负责将货物从接收地运至目的地的运输
B.联运经营人以两种及以上的运输方式，其中之一为海运，负责将货物运至目的地的运输
C.联运经营人以两种及以上的海上运输将货物运送至目的地的运输
D.仅指海、陆、空的运输

A.按HagueRules规定，是违约的
B.是符合HagueRules规定的货物
C.承运人在其签发的B/L中，载入舱面装箱视为舱内装载条款
D.A和C对

A.由承运人开箱检查时，造成的货损不负责
B.由管方开箱检查时，造成的货损不负责
C.A、B都对
D.A、B都不对

A.自由条款
B.未知条款
C.装前卸后条款
D.舱面装载选择权条款

A.之日后连续6日
B.之日后连续3日
C.之日后连续15日
D.之日后连续7日

A.多式联运经营人取得向托运人的赔偿权，并限制他对托运人以外的任何人应负的赔偿责任
B.多式联运经营人取得向托运人和收货人的赔偿权，并限制他对托运人以外的任何人应负的赔偿责任
C.多式联运经营人取得向合同定义所有货方的赔偿权，并限制他对搬运人以外的任何人应负的赔偿责任
D.多式联运经营人取得向托运人的赔偿权，并不限制他对托运人以外的任何人应负的赔偿责任