轴承在使用中除了自然磨损以外，可能产生磨损的原因很多，现将几种常见的损坏原因分析如下：
（1）机油泵磨损严重或装配不当，使供油压力和供油量不足，引起轴承迅速磨损，严重时使轴承熔化。
（2）装配时轴承与轴颈配合间隙过大，或磨损后间隙过大，造成润滑油流失而产生半干摩擦；如果装配间隙过小，则不能使润滑油进入摩擦表面，同样产生半干摩擦，加速轴承的磨损。
（3）当轴颈的锥体过大时，负荷的作用点集中在轴承的一侧，由于受力面积减小，使这一侧的合金过热，从而引起熔化和脱落。
轴颈的失圆度过大时，不仅会影响到配合间隙，而且装配后的接触面积也会减小，从而造成轴疲劳损坏。
（4）轴承与座的安装位置不正确。如轴承背面与座之间存有脏污，则会造成不能贴合，使凸出部分破坏油膜，从而与轴颈发生干摩擦，不仅影响了散热性能，还会导致轴承加速磨损。
（5）发动机在工作中，轴承受着交变载荷的作用力而会产生疲劳损坏，尤其在发动机负荷很大，轴承与轴颈磨损间隙增大以后，这种现象更为严重。实践证明，产生疲劳损坏的轴承一般是在上半片。这是因为上半片轴承受力大，负荷时间长而引起的。并且损坏脱落部分多半是在中间位置。
（6）油路堵塞或润滑油供油量不足。