A.只能反映两两方式之间的相对划分比例
B.数据调查分析工作量小
C.在影响方式划分的因素复杂的情况下，转移曲线法效果较好
D.转移曲线是由现状调查资料绘制的，因此无法反映出在未来情况下，特别是当影响因素发生改变时各交通方式分担率的变化

A.由实现交通单目标向多个利益群体的多目标发展
B.将环境问题和能源问题考虑进交通规划过程中
C.规划过程由静态变为动态规划
D.交通模型由集计模型向集计模型与非集计模型相结合发展

A.交通基础设施布局方案及方案选择
B.对有效的交通设施进行合理调配以改善交通
C.优化交通政策引导交通发展

A.相应的规范、法律、管理制度和要求
B.未来年的发展规划
C.利益相关者的利益诉求
D.设施需求

A.增加公共交通使用率
B.可持续发展
C.以人为本
D.降低出行成本

A.利用专业的、复合逻辑的方法，借鉴交通发展经验形成交通规划
B.为决策者提供有用、充分、正确的信息
C.解决交通问题并提出优化方案
D.提升交通系统性能，发展可持续、以人为本的交通

A.462153
B.123456
C.642153
D.624153

A.右击文件框，选择“New File…”，建立新文件
B.右击文件框，选择“Link To….>Link To File…”，加载本地文件
C.右击文件框，选择“Link To….>Link To Catalog Key…”，加载建立的key
D.按住其他模块的输出文件框链接到待输入的文件框，作为输入文件

A.计算初始阻抗时应该使用初始路网
B.因子文件中列出的等待和换乘曲线的节点编号固定为1000-9999
C.费用文件中按照距离收费时，其structure关键词应该为distance
D.脚本文件的非公交段代码中，oneway等于f表示禁止单向路段进行双向的步行

A.Zone
B.Taz
C.Object
D.以上均可以

A.出行有两个端点
B.出行必须花费一定费用
C.出行具有一定目的
D.出行使用一种或多种交通方式