深圳湾公路大桥（深圳侧）主桥全长1248m，其中非通航孔为预制拼装的75m跨径预应力混凝土箱型连续梁桥，桥下部构造工程包括104根钻孔灌注桩、26座承台和现浇墩身，累计长度903m。本大桥对控制网的要求很高。按照设计标准，该控制网的精度应控制在±8mm范围以内。试分析该桥上部结构用哪种方法施工比较合适？为什么？

下沙大桥是绕城高速公路的关键工程。从引桥算起，大桥总长8230m，宽34.5m，梁主跨达232m，是目前国内同类桥梁中最长、最宽、跨径最大的特大型桥梁。大桥基桩深115m，创下国内特大型桥梁基础施工之最。由于下沙大桥桥位处于钱塘江涌潮强度最大区域，地质条件差，粉砂、淤泥质土厚度达70余米，其基础施工难度大、技术要求高，是整个东线的控制性工程。

大桥混凝土的施工应采取哪些措施以防止混凝土的开裂？

下沙大桥是绕城高速公路的关键工程。从引桥算起，大桥总长8230m，宽34.5m，梁主跨达232m，是目前国内同类桥梁中最长、最宽、跨径最大的特大型桥梁。大桥基桩深115m，创下国内特大型桥梁基础施工之最。由于下沙大桥桥位处于钱塘江涌潮强度最大区域，地质条件差，粉砂、淤泥质土厚度达70余米，其基础施工难度大、技术要求高，是整个东线的控制性工程。

墩、台基础的设计计算中必须控制合力的偏心距，以免基础产生较大的不均匀沉降。如何控制偏心距？

下沙大桥是绕城高速公路的关键工程。从引桥算起，大桥总长8230m，宽34.5m，梁主跨达232m，是目前国内同类桥梁中最长、最宽、跨径最大的特大型桥梁。大桥基桩深115m，创下国内特大型桥梁基础施工之最。由于下沙大桥桥位处于钱塘江涌潮强度最大区域，地质条件差，粉砂、淤泥质土厚度达70余米，其基础施工难度大、技术要求高，是整个东线的控制性工程。

该桥采用哪种基础类型比较合适当地的地质状况？

下沙大桥是绕城高速公路的关键工程。从引桥算起，大桥总长8230m，宽34.5m，梁主跨达232m，是目前国内同类桥梁中最长、最宽、跨径最大的特大型桥梁。大桥基桩深115m，创下国内特大型桥梁基础施工之最。由于下沙大桥桥位处于钱塘江涌潮强度最大区域，地质条件差，粉砂、淤泥质土厚度达70余米，其基础施工难度大、技术要求高，是整个东线的控制性工程。下沙大桥的主要组成部分有哪些？大桥总长指的是什么？

某特大桥是无锡环太湖公路的关键控制工程，主桥为主跨悬臂（挂篮）浇筑预应力混凝土连续箱梁，桥梁钻孔桩柱式墩，引桥采用预制板梁。由于该桥跨越交通繁忙的312国道和流量特大的京杭运河，施工组织和交通管制压力大，市高速公路指挥部制定了详细的施工技术方案。

本工程的施工技术方案如何确定？

某特大桥是无锡环太湖公路的关键控制工程，主桥为主跨悬臂（挂篮）浇筑预应力混凝土连续箱梁，桥梁钻孔桩柱式墩，引桥采用预制板梁。由于该桥跨越交通繁忙的312国道和流量特大的京杭运河，施工组织和交通管制压力大，市高速公路指挥部制定了详细的施工技术方案。

引桥所采用的预制板梁可用什么方法预制？各有什么特点？

某特大桥是无锡环太湖公路的关键控制工程，主桥为主跨悬臂（挂篮）浇筑预应力混凝土连续箱梁，桥梁钻孔桩柱式墩，引桥采用预制板梁。由于该桥跨越交通繁忙的312国道和流量特大的京杭运河，施工组织和交通管制压力大，市高速公路指挥部制定了详细的施工技术方案。

这座大桥采用钻孔桩柱式墩可能的原因是什么？

某特大桥是无锡环太湖公路的关键控制工程，主桥为主跨悬臂（挂篮）浇筑预应力混凝土连续箱梁，桥梁钻孔桩柱式墩，引桥采用预制板梁。由于该桥跨越交通繁忙的312国道和流量特大的京杭运河，施工组织和交通管制压力大，市高速公路指挥部制定了详细的施工技术方案。为了保证施工质量，必须设置质量控制点，如何考查质量关键点的设置是否具有实际的效果？

宜昌长江公路大桥系国家公路网主骨架沪蓉国道主干线在湖北境内跨越长江的一座特大型桥梁。大桥总投资为8.95亿元，主桥净跨960m，全长1187m，桥面全宽30m，桥型采用双塔单跨钢箱梁悬索桥，单孔净跨长度为目前国内第二。

悬索桥的主要承重结构是主缆，那么如何分析主缆的变形？