A.当前油量＜计划燃油-酌情携带的燃油-最后储备燃油
B.当前油量＜计划燃油-酌情携带的燃油-不可预期燃油
C.飞机当前油量与对应计划航路点的计划油量偏差＞机型油量偏差值
D.飞机当前油量与对应计划航路点的计划油量偏差＞机型油量偏差值+特定值（窄体机500LB/宽体机500KGS）

A.盘旋等待和复飞
B.偏航和超时未落地
C.高度突变和4D15信息丢失
D.不良天气和中断起飞

A.是
B.否
C.国内航班有影响
D.国际航班有影响

A.6
B.8
C.12
D.24

A.通过比较新旧航图，新公布航图与数据库不一致的，机组可以通过手工建立坐标点修改航路数据后执行RNAV 航路
B.通过比较新旧航图，确认新航线的航路点没有变化，机组可以正常使用旧的航路数据执行RNAV 航路
C.通过比较新旧航图，新公布航图与数据库不一致的，机组可以通过手工提取航路点修改航路数据后执行RNAV 航路
D.通过比较新旧航图，如果新公布的航图与数据库不一致，则机组不能使用该数据库执行RNAV 航路

A.8
B.28
C.30
D.56

A.AMENDMENT
B.AIC
C.AIRAC
D.SUPPLEMENT

A.沿航迹飞至定位点
B.沿航道飞至定位点
C.固定半径转弯
D.直飞至定位点

A.电子传感时代
B.机械时代
C.人为因素时代
D.组织管理时代

A.三十天
B.三个月
C.六个月
D.一年

A.6
B.5
C.4
D.3