A.①②③
B.②③
C.①②③④
D.③④

A.偏移量调整后系统给出报警，一旦定位结果与真实位置吻合，系统自动取消偏移修正
B.偏移量调整后系统给出报警，系统不能自动取消偏移修正，后续需通过观测验证，人工取消偏移修正
C.不给出报警，一旦定位结果与真实位置吻合，系统自动取消偏移修正
D.不给出报警，需人工取消偏移修正

A.大地坐标系误差
B.数字化过程中制图错误
C.比例尺使用不当
D.海图误差

A.OUT OF XTD
B.WPT APPROACH
C.OFF LEG COURSE
D.SAFTY CONTOUR

A.①③④
B.①②
C.①②③
D.①②③④

A.①
B.①②
C.①②③
D.①②③④

A.以1min的时间间隔记录过去12h的本船航迹
B.以1min的时间间隔记录过去12h所使用的ENC信息
C.以不超过4h的时间间隔记录整个航次的全部航迹
D.以不超过1h的时间间隔记录整个航次的报警/警示

A.防护区应设置为最大，以能够尽早发出搁浅报警
B.防护区应设置为最小，以避免出现过多的报警
C.在航道内航行时，应根据航道宽度设置大小合适的防护区
D.防护区的大小应根据船舶吃水进行设置

A.报警过多，对驾驶入员的瞭望和操纵会产生干扰，可关闭声音报警
B.报警很多，但大多为进港过程中船舶近距离通过引起，直接消声即可
C.报警很多，但大多为进港过程中水深变浅引起，直接消声即可
D.应先消音，并仔细核实报警，必要时采取措施

A.显示比例尺比当前海图的原始比例尺小，航行危险
B.比例尺比当前海图的原始比例尺大，航行危险
C.使用光栅海图和矢量海图时的含义不同，前者表示大于原光栅海图的分辨率，后者表示大于当前最合适的比例尺（视显示水域包括海图的比例尺而定）
D.用户使用的比例尺超过了海图的原始比例尺

A.①
B.①②
C.①③
D.①②③