A.静态检查为主
B.动态检查为主
C.动、静态检查相结合
D.结构检查与几何尺寸检查并重
E.动态检查为辅

A.岔头
B.限位器（或间隔铁）
C.岔尾（含直、曲股）
D.道岔前后50m和200m处
E.道岔前后100m和200m处

A.道岔应铺设在无缝线路固定区，正线道岔除胶接绝缘接头外，其他接头应全部焊接
B.无缝道岔的设计锁定轨温应与两端区间无缝线路设计锁定轨温一致，且应满足跨区间无缝线路允许温降和允许温升要求，道岔各联结件应牢固可靠
C.无缝道岔尖轨尖端伸缩位移、可动心轨尖轨伸缩位移应满足要求，超过允许值应分析原因，并及时调整
D.应按规定利用钢轨位移观测桩进行位移观测，及时分析锁定轨温变化及钢轨位移情况。应加强尖轨和心轨位移观测，防止转换卡阻

A.岔枕螺栓、T型螺栓折断或严重锈蚀
B.调高垫板损坏
C.弹性铁垫板或弹性基板的橡胶与铁件严重开裂
D.弹条、弹性夹、拉簧、弹片等损坏或不能保持应有的扣压力。弹性夹离缝、弹片与滑床板挡肩离缝、挡板前后离缝大于1mm
E.滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于3mm

A.零部件损坏
B.预埋套管损坏
C.有螺栓弹条（弹条Ⅴ型）紧固状态弹条中肢前端离缝超过1mm
D.无螺栓弹条（弹条Ⅳ型、FC型）不能保持应有的扣压力
E.轨距挡板严重磨损，钢轨与轨距挡板、轨距挡板与承轨槽挡肩离缝超过2mm

A.及时整修轨道几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值的处所
B.处理伤损钢轨（含焊缝）和失效胶接绝缘接头
C.更换伤损失效的扣件、道岔及调节器等轨道部件
D.处理线路故障
E.整治冻害

A.无缝线路应力调整或放散
B.整修焊缝
C.联结零件成段涂油、复拧
D.根据钢轨表面伤损、光带及线路动态检测情况，对钢轨进行修理
E.整修伤损的扣件、道岔及调节器等轨道部件

A.线路设备质量动态检查
B.扣件、轨枕、道床状态检查
C.钢轨探伤
D.采用打磨列车对钢轨进行预打磨、预防性打磨和修理性打磨
E.沉降地段轨道状态观测和分析

A.曲线（含竖曲线）
B.道岔（含调节器）
C.焊缝
D.过渡段

A.足够的韧性
B.足够的强度
C.足够的稳定性
D.动力响应特性良好
E.平顺性良好

A.动态过载
B.振动危害
C.能量损耗
D.噪声危害