A.35kV及其以上高压供电的，电压正、负偏差之和不超过额定值的10%
B.10kV及以下三相供电的，为额定值的±7%
C.220V单相供电的，为额定值的+7%~-10%
D.自动闭塞信号变压器二次端子，为额定值的±10%

A.停电作业工作票
B.带电作业工作票
C.倒闸作业票（操作卡）
D.安全工作命令记录簿

A.巡视检查电缆径路上是否有开挖、取土、堆土情况。电缆进、出口封堵措施是否完好。
B.视检查电缆桥架、槽道、电缆沟（井）是否完整，有无破损。
C.检查箱变、电抗器附近有无施工，箱体是否倾斜，箱变、电抗器附近是否堆积异物，标识是否完好。
D.静听运行中的设备有无不规则的异常声音。

A.高铁电力设备故障抢修应坚持统一指挥的原则。
B.高铁电力设备抢修应遵循“快速隔离故障区段，恢复非故障区段供电，先通后复，保证行车畅通”的原则。
C.路局供电调度监测到电力设备发生故障跳闸导致停电后，应首先依靠远动系统隔离故障区段、切除故障设备，恢复无故障设备供电。
D.电力故障区段隔离或设备切除后，供电调度应与行调互通信息，对故障影响作出判断并采取相应措施。

A.构简单、重量轻
B.耐热好、负载能力强
C.耐化学腐蚀
D.机械强度高

A.高低压绕组全采用铜带（箔）绕成
B.线圈内、外表面由玻璃纤维网格布增强
C.绝缘等级有F、H级
D.环氧树脂干式变压器体积小、重量轻

A.通常运行情况下认为有异常现象时。
B.在巡视检查中发现有异常现象时。
C.经过几次事故电流后。
D.为防止发生其他同类电器上曾经发生过的同类事故时。

A.三相全换位敷设
B.“品”字型敷设
C.单芯电缆的三相电缆穿于一根钢管内，须在钢管内绞编敷设
D.芯电缆以单根穿管时，不得采用未分隔磁路的钢管

A.电缆埋设通道上有无建房、挖土、打井、放炮、烧灰等危及电缆安全的作业。
B.电缆保护管是否齐备、有无锈蚀严重，电缆穿越铁路、公路保护齐全，无损坏，埋深达标。
C.电缆外护层无损伤，电缆头无龟裂、老化、放电痕迹。电缆头固定附件固定牢靠，无丢失、无缺少配件。
D.检查电缆护层保护器外绝缘无变形、破损或无放电烧蚀现象。

A.单相接地
B.电击穿
C.热击穿
D.外力破坏

A.被控端（被控站）
B.通信通道
C.调度端（主站）
D.远动端