A.轴上键槽的底面
B.轮毂上键槽的底面
C.键槽的侧面

A.插削
B.拉削
C.钻及铰
D.铣削

A.低碳钢
B.中碳钢
C.高碳钢
D.合金钢

A.前者多用来传递较大扭矩，后者多用来传递较小扭矩
B.前者多用来传递较小扭矩，后者多用来传递较大扭矩
C.各种大小扭矩均可传递

A.键的斜面加工困难
B.键安装时易损坏
C.键楔紧后在轮毂中产生初应力
D.轴和轴上零件对中性差

A.
B.
C.

A.58mm
B.61mm
C.65mm
D.51mm

A.轮毂的挤压强度
B.键工作表面的挤压强度
C.轴工作面的挤压强度
D.上述三种零件中较弱材料的挤压强度

A.把键长L增大到1.5倍
B.把键宽b增大到1.5倍
C.把键高h增大到1.5倍
D.安装一对平键

A.b→a→c→d
B.b→c→a→d
C.a→c→b→d
D.c→d→b→a

A.减轻磨损
B.减轻轮毂滑移时的阻力
C.补偿键磨损后强度的减弱
D.增加导向的精度