在实际生活中，我们的摩托车用户常常为机油变“黑”所困惑，不知道这时该不该换油？并且想知道机油为什么变“黑”？
在摩托车四冲程发动机中，由于种种原因，均会造成不完全燃烧。在汽油机中这种不完全燃烧产物主要形成黑色的油泥。而这些油泥很容易沉积在油底壳中或聚集成较大的颗粒，这样在油品润滑时就很容易使气缸活塞形成漆膜及积炭，最后导致活塞环卡住或拉缸。因此，机油中就要加入强有力的分散剂，使这些油泥分散在油中而不致于沉积在活塞上，以保证活塞的清净性及发动机的正常运转。
当然，如果发动机工况不好，那么不完全燃烧就越厉害，机油变黑就越快.
另外，由于环保要求，柴油机为了减少氮氧化物而改变设计，因而也增加了烟炱量。
总之，可以从以下几方面理解：
1） 发动机工况不同产生的烟炱和油泥量也不同，因而用同样的润滑油，变黑情况就不一样，这主要是发动机工况不同所致。
2） 同一发动机加入不同的润滑油，当润滑油分散性越好时，其变黑越快。以上两种情况均不能由变黑来判断机油好坏。
3） 判断行车的好坏是用内燃机油的换油指标。我国的规格GBT7607-95及GBT8028-94所规定的指标均为粘度增长，酸值增长，磨损（金属含量增长）等来判断，而从未用颜色（即变黑）做为指标。
因此颜色的变化是多方面的，而且无法用来判定油品的好坏或是否可以使用。因而严格按照换油指标来判断才是较为合理的。由于大多数司机朋友和摩托车用户无法通过化验分析确定换油期，一般靠维修站或油品公司的推荐来进行换油。