A.总碱量
B.氯离子含量
C.三氧化硫含量
D.浆骨体积比

A.高速铁路基床以下路基填筑质量采用压实系数、地基系数两个指标进行双控
B.地基系数和动态变形模量之间有一定的相关性，在铁路土工试验规程中有两者的换算关系式，该关系式是适合于所有的路基填筑质量检测的
C.高速铁路路基基床表层采用压实系数、地基系数和动态变形模量三个指标进行填筑质量控制
D.高速铁路路基基床表层采用孔隙率、地基系数和动态变形模量三个指标进行填筑质量控制

A.施工工艺
B.钢筋保护层厚度
C.钢筋间距
D.混凝土设计强度

A.CU≥5
B.CC=1~3
C.CU＞5
D.CC＞3

A.静力触探
B.动力触探
C.平板载荷试验
D.K30

A.试验方法方面
B.设备方面
C.样品方面
D.数据方面

A.未配备信息化管理员
B.出具虚假数据、报告，蓄意隐瞒实际质量状况
C.伪造或故意修改试验检测数据，出具虚假试验检测报告
D.擅自改变信息管理系统设置，造成信息管理系统工作不正常或传输虚假数据；故意停用、损坏信息管理系统

A.氯化物含量
B.硫酸盐含量
C.碱含量
D.甲醛含量

A.停止检验工作，维修故障
B.加贴停用标识或予以隔离
C.维修后再检定
D.对先前的检测结果进行核查

A.根据填料最大粒径，有300mm、400mm、600mm承载板可以选择
B.直径300mm、400mm、600mm承载板预加荷载都一样
C.试验前需预加一定荷载，30s后卸载，然后等待30s后进行试验
D.以0.04MPa为一级，逐级加载

A.孔隙比
B.压实系数K
C.孔隙率
D.饱和度