A.隔离法
B.分段法
C.试探法
D.仪表法

A.直流
B.低压
C.单线制
D.正极搭铁

A.电源
B.用电设备
C.电子控制装置
D.检测装置
E.配电装置

A.操作人员是否有有效“特种作业操作证”
B.事故原因必须由权威机构（如劳动安全鉴定部门）鉴定，查勘人员不能擅自决定属于保险责任
C.核实吊车准确型号，掌握吊车主要结构，部件和修理项目与吊车生产厂家联系报价，对报价进行审核
D.定损必要时可请公估行协助

A.加强事故责任的跟踪，加大事故调解的参与
B.对事故责任认定是否有误，如有误应在规定时间内申请重新认定
C.各次碰撞各车的损失尽可能区分
D.由于交警不一定按责任损失相对准确掌握情况下方能计算出哪一种调解对我*司更有利

A.修理范围仅限于本次事故所造成的损失
B.能修复的零部件，尽量修复，不要随便更换新的零部件
C.局部更换不能更换总成能部件更换的，不能更换总成
D.零部件价格、修理工时定额（或工时费）分开计算，工时及管理费只能参照当地汽修市场行情和保险同业的标准（或惯例）确定

A.全套活塞
B.活塞环
C.曲轴（可以修复）
D.曲轴轴承
E.连杆衬套

A.平整复原
B.牵拉复原
C.更换
D.打磨复原

A.单拉系统
B.复合牵拉系统
C.上下牵拉系统
D.左右牵拉系统

A.了解设备的性能及安全使用措施
B.对车身损伤作出分析判断，确定牵拉方案
C.初步校正确定基准的固定点
D.修正定位点，检查校正效果，按计划牵拉校正

A.消除表面缺陷
B.使车身准直恢复汽车动力性能
C.消除碰撞造成的车身应力和应变
D.提高维修质量降低维修成本