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判断题

汽车在加速和急减速时各车桥受力情况不变。

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轿车广泛的是轮式行驶系统。

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一般货车半轴采用半浮式安装,轿车半轴采用全浮式安装。

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为加注润滑脂方便,万向传动装置的滑脂嘴应在一条直线上。

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中间支承是为了避免传动轴高速运动下所产生的振动,并保证传动轴有足够的刚度强度,以适应车辆在行驶过程中所引起的各部件的位移。

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传动轴总成在安装中,两端的万向节叉应处于相互垂直的两个平面内。

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传动轴总成在安装中通常加装中间支承,它具有补偿车架变形等引起的位移。

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采用单个普通十字轴万向节传动时,是非等角速的,采用双万向节传动,可实现近似等角速的。

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挠性万向节属于等角速万向节,刚性万向节属于非等角速万向节。

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当泵轮与蜗轮转速相同时,液力变矩器传递动力最大。

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