问答题X 纠错
2006年11月20日，PSC检查官在检查某轮过程中发现下列情况：
1、船舶配有两台雷达，分别工作在9GHZ和3GHZ（与证设备安全书记载一致），其中3GHZ雷达不能启动。
2、船舶预定航程海图改正到第31期。
3、测深仪打印图表显示功能故障，但数字显示功能良好。
4、电罗经读数为270度，标准磁罗经读数为281度，当地磁差为7度东，自差表中270度对应自差为2度西。
5、白昼信号灯处于良好状态，但仅由船舶主电源供电。
6、驾驶台与应急操舵位置（舵机间）之间的通信电话处于良好状态，舵机间没有配备提供视觉罗经读数的装置。该轮为散货船，建造时间为2000年5月，总吨为7684吨。
1、根据适用公约的要求，500-10000GT货船只需配备1台9GHZ雷达，故障雷达属于高于公约要求的配备，不构成滞留缺陷，但其在证书中有记载，仍然构成缺陷，可以容许一段时间内修好或在证书中删除。
ONE RADAR（3GHZ）MALFUNCTION 16。
2、英版航海通告为每周一期，对应检查时间，海图应当改正到第47期左右，但该轮仅改正到31期，根据建造时间可知在海图配备方面适用于SOLAS74第V章R20条，不满足公约有关保持海图最新的要求，要求在开航前解决。
CHARTS OF CONTEMPLATED VOYAGE NOTUP-TO-DATE 17。
3、根据89修正案中提及的Res.A.224（7）决议要求，回声测深仪应具备基本的打印图表显示功能，其他显示功能只能作为辅助。
GRAPHICAL DISPLAY OF ECHO-SOUNDING EQUIPMENT OUT OF ORDER 17。
4、经过真航向=磁航向+磁差+自差计算，真航向=281+7-2=286。与电罗经比对，相差16度，不满足S89修正案中提及的Res.A.382（10）决议中±0.5度的要求。
STANDARD MAGNETIC COMPASS INOPERABLE 17。
5、根据SOLAS7484第V章R11规定，白昼信号灯不能仅仅依靠船舶主电源。
SIGNALLING LAMP SOLELY DEPENDENT ON SHIP‘S MAIN POWER 17。
6、SOLAS89修正案第V章R12规定，1992.2.1或以后建造的500GT及以上船舶应在应急操舵位置提供视觉罗经读数。
NO VISUAL COMPASS READINGS SUPPLIED IN STEERING GEAR ROOM 17。
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