对海牙规则就承运人责任及免责所做的规定应该予以正确的理解。如果承运人恪尽职责，履行了海牙规则所规定的适航、管货和不得不合理绕航等强制性义务，而仍然发生免责事由所导致的损害，则承运人可以免除责任。如果被发现发生意外的原因是由于未尽海牙规则所规定的强制义务，则即使导致损失的事由属于免责事由，承运人也不能免责，因为他未尽义务在先，自然无法享受权利。
（1）承运人本可以以驾驶过失免责，但在开航前未配备最新海图致使船舶搁浅，足见承运人未尽职责使船舶适航，当然不能享受免责。
（2）因为三副在驾驶上并不负有重任，且出事时已由比三副更有水平和经验的船长代替值班，故缺少三副并非是造成搁浅的真实原因，所以船东可依驾驶或管理船舶过失而得享免责。
（3）水手长用锤和铁棒修通排水道的行为的直接目的是针对船舶的，属于管船过失行为，可以免责。
（4）船员进出货舱并非出于管理船舶的需要，而他的原始动机是为察看舱内货物，应属于管货范畴，所以出舱时忘记关好防水盖乃属于管货过失行为，应承担责任。
（5）如果承运人没有不合理绕航，则完全可以免除火灾责任；若其确实存在不合理绕航，则其必须能够证明即使没有绕航也同样会发生火灾。然而在本情形下承运人若想证明这点十分困难，所以，它承担责任的可能性很大。