A.胎压过高
B.胎压过低
C.车轮定位没做好
D.驾驶员不良习惯

A.BT
B.MT
C.CVT
D.AT

A.DCT
B.MT
C.CVT
D.AT

A.经济性
B.动力性
C.排放性

A.双金属感温器
B.从动板
C.硅油油罐
D.主动板

A.EGR
B.NOX催化还原装置
C.微粒过滤器
D.三元催化转换器

A.高压回路方式
B.外部EGR
C.内部EGR
D.低压回路方式

A.仅当350℃时才起作用（装在排气歧管的后面）
B.发动机调节不当，如混和气过浓或气缸缺火，都将引起转换器严重过热
C.只能使用无铅汽油
D.只有在理论混合比的混合气时转化率最高

A.催化转换装置
B.均质稀燃技术
C.燃油蒸发控制
D.曲轴箱强制通风
E.微粒过滤器

A.三元催化转换器
B.炭罐
C.曲轴箱强制通风

A.输油泵和喷油泵之间
B.输油泵和喷油器之间
C.输油泵和油箱之间
D.喷油泵和喷油器之间