A.始发和到达作业时间
B.货物在港站机场等待装卸的时间
C.途中作业时间
D.始发装货时间
E.货物港站存储时间

A.一次收费
B.一票到底
C.全程负责
D.分段实施
E.多票联用

A.运输方式的互补性
B.具有组织运输的全程性
C.统一产权、统一管理
D.运程凭证的通用性
E.托运手续的简易性

A.装
B.运
C.卸
D.疏
E.包

A.港口型综合运输枢纽
B.机场型综合运输枢纽
C.公路场站型综合运输枢纽
D.铁路（城市轨道交通）车站型综合运输枢纽
E.内河型综合运输枢纽

A.全国性综合运输枢纽
B.区域性综合运输枢纽
C.地区性综合运输枢纽
D.国际性综合运输枢纽
E.地方性综合运输枢纽

A.通道内各种运输方式共存与紧密的协作，使交通运输系统更发达
B.通道内各种产品的交易成本降低、市场范围扩大，进一步促进区域间和区域内产业分工的深化
C.通道内居民的收入水平相对较高
D.通道内能增强产业分布的聚集效应和促进新产业的诞生
E.使得越来越多的产业和生产、经销企业以及人口沿着通道聚集，形成更加密集的工业带和城市带，经济发展的爆发力增强

A.通道内城市、人口、产业密集，经济规模总量大
B.居民收入水平相对较高
C.区域内部以及跨区域之间的人员和货物交流量大
D.交通运输发达
E.基础设施完善

A.以加快转变交通运输发展方式为主线，支持各种运输方式实现大的发展
B.以结构调整为主攻方向，充分发挥综合运输网络系统优势
C.要建设综合运输大通道，达到多种运输方式共存互补
D.按照适度滞后的原则，以较低起点进行干线基础设施规划与建设
E.引进“可持续发展和需求管理”的新理念，建设符合我国国情的综合运输体系

A.充分发挥综合运输网络系统的优势
B.运输体系的综合发展
C.各种运输方式的综合利用
D.运输技术发展方向
E.先进技术的应用

A.各种运输方式在发展上具有多重性、平等性和包容性
B.构建的综合运输体系在规模上必须能够支持城市、经济、工业化、城市化的发展以及区域一体化和提高人们的生活水平
C.各种运输方式在充分发挥各自优势的基础上能合理利用资源，体现协调性和可持续性
D.各种运输方式在基础设施、运输装备等硬件设施和管理软件上，能相互联系、紧密配合、体现了融合性和一体性
E.综合运输体系通过市场机制和宏观调控来建立和发展，体现出了市场性和调控性