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判断题

增加发动机的进气门敷,可提高发动机的充气效率.

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气缸进气终了时的压力只与工况有关,与发动机的使用性能无关.

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发动机残余废气温度越高,充气效率就随之越低.

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换气过程中进入气缸内的新鲜空气量越多,燃烧后的发热量就越少.

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评价不同发动机换气过程的完善程度,可用循环充气量作为参数.

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换气过程可分自由排气和进气进程.

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发动机自由掉气阶段是指捧气门开始打开至气缸压力接近于排气管压力的这段时期.

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四冲程发动机的换气进程是指上一循环排气门开启直到下一循环进气门关闭的整个时期.

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发动机功率损失中,内部运动的磨擦损失所占比例最大.

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有效功率是发动机动力性指标的唯一指标.

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