A.传感器技术（如雷达、摄像头等）
B.电池管理技术
C.电机控制技术
D.车辆网络技术

A.提升电池的能量密度和容量
B.增加车辆的充电设施密度和便利性
C.降低车辆的风阻系数
D.取消车辆的空调系统和音响系统（显然不现实且影响用户体验）

A.直接拔掉高压线束的插头
B.关闭车辆电源总开关，并按照高压断电流程操作
C.断开电池包的连接线
D.拆下电池包

A.普通塑料
B.耐高温、耐高压的特种塑料或橡胶
C.金属
D.纸质材料

A.能量回收技术
B.动力分配技术（如扭矩矢量分配、功率分流等）
C.发动机启停技术
D.电池快充技术

A.电池包仅由多个电池单体串联而成
B.电池包内部不需要进行任何热管理
C.电池包是新能源汽车中存储电能的关键部件
D.电池包的容量越大，车辆性能一定越好（需考虑重量、布局等因素）

A.万用表
B.绝缘电阻测试仪
C.示波器
D.电流钳

A.一键启动可以简化启动车辆的步骤
B.一键启动功能通常与车辆防盗系统相关联
C.一键启动仅能在车辆处于P 挡时使用（部分车型可能允许在其他挡位启动，但需满足特定条件）
D.一键启动可以远程控制车辆启动（需车辆支持远程启动功能，非所有车型均具备）

A.驱动电机通常使用直流电机
B.交流异步电机在新能源汽车中应用最为广泛（常见但非绝对）
C.驱动电机不需要进行冷却
D.驱动电机的功率越大，车辆性能一定越好（需考虑重量、效率等因素）

A.动力电池
B.电机控制器
C.自动驾驶芯片和传感器系统
D.车辆导航系统

A.通过无线网络对车辆软件进行远程升级
B.更换车辆硬件以提升性能
C.车辆定期到4S 店进行保养
D.车主自行更换车辆电池