A.闸瓦到限
B.车钩中心高度超限
C.车钩三态不符要求
D.排障器高度不符要求

A.减少轮对与抱轴瓦的摩擦
B.使油箱中的油通过毛线吸上来，在轴与轴瓦间隙之间的负压下运动
C.润滑相对转动的部位及大小齿轮
D.提高使用寿命

A.电力机车轴箱安装在车轴两端轴颈上
B.它是连接构架和轮对的活动关节，将机车簧上部分的静负荷及动负荷传递给轮对，并将来自轮对的牵引力或制动力传到架构上去
C.同时传递轮对与构架之间的横向和纵向作用力
D.使轮对支撑在钢轨上

A.要确认机车所有装置良好，亲自确认调压室、变压器室、地沟内、机车下部无作业人员
B.与其他人员呼唤应答，并鸣笛
C.其他人员处于安全位置后，再做高压试验
D.确认网压符合作业要求

A.能用较低精度的零件获得较高的装配质量
B.特别适用于需要更换调整来弥补磨损或温度变化而引起配合尺寸改变的场合
C.增加零件数目及不能互换
D.减少工作量

A.橡胶堆
B.摩擦减震器及横向油压减震器
C.车体止挡
D.一系轴箱圆簧

A.要有足够的韧性
B.容易辩识其连接状态
C.构造简单、操作方便
D.降低运用保养成本

A.消除应力
B.稳定尺寸
C.减少变形和开裂倾向
D.消除残余应力

A.增大了摩擦接触面积，改善了热负荷传递条件
B.减小制动压力
C.结构紧凑，制动效率高
D.便于装拆和维护

A.结构简单、工作可靠
B.结构复杂、工作可靠
C.成本低廉、维修方便
D.成本低廉、维修难

A.万向关节
B.橡胶关节
C.关节轴承
D.销套