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判断题

在车身修复中,其修复程度由尺寸测量来决定

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在拉伸时,应该对车身边拉伸边测量

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在拉伸时,对于整体式车身必须采用多点固定的方式

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拉伸时锤击拉伸部件是为了消除金属内部的应力

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最先拉伸最后发生碰撞损坏的点

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对车身上的损坏部位的维修,一般可以只找一个拉伸点

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拉伸中改变力的方向一种方法是把拉力分解为两个或多个方向的力来进行拉拔。

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点对点的测量是最重要的。

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有梁式车身允许误差通常是正负5毫米

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