A.节省电能，比其它励磁方式节省电能30%以上
B.有较大的启动转矩和过载能力
C.转矩随运输线路条件变化而自动调节
D.转速随电压波动时，牵引力不变
E.两台牵引电机并联工作时，负荷分配比较均衡
F.比其它励磁方式故障率低，并且结构简单，易于维护

A.效率高，操作方便、安全
B.和串电阻降压电路相比成本较低
C.体积小、重量轻
D.输出电压稳定可靠
E.比串电阻降压好维修
F.输入电压范围广

A.计算机控制
B.本机控制
C.远地控制
D.司机控制
E.手摇转换
F.位置闭锁

A.区别相线和零线
B.区别电压高低
C.区别直流和交流
D.区别直流电的正负极性
E.区别电路有无电流通过
F.识别相线是否碰壳

A.单叠绕组
B.复叠绕组
C.单波绕组
D.复波绕组
E.混合绕组

A.所需矿车数量少
B.运行比阻小
C.行车稳定
D.车皮系数小
E.行车速度高
F.减少了装卸时间和列车数，提高了运输效率

A.体积大，但效率高
B.体积小，但效率低
C.体积小、效率高
D.安装方便，但维护不便
E.维护方便，但安装不变
F.安装和维护都比较方便

A.电枢轴承磨损过限，运转时电枢振动
B.电枢轴弯曲，运转时晃动发响
C.整流子与电动机外壳接触
D.轴承缺油或损坏
E.电刷压力过大
F.电枢绑线松动与磁极刮碰

A.有人员上下车的地点
B.区间与主要车场之间
C.干线与主要支线分岔处
D.干线长度大于500m时
E.架线网络每隔300m处
F.车库和检修硐室

A.放电后经过相当长时间没有充电
B.长时间没有使用者
C.过度放电，其放电电压降至规定终止电压以下
D.在超过正常的大电流放电后，或多次曾无完全充电
E.在小电流长时间的深度放电后
F.蓄电池内落入杂质，或蓄电池极板有白色斑点

A.压力表不准
B.车速过快或过慢
C.固定空气压缩机或电动机的螺钉松动
D.内部轴承损坏
E.活塞顶缸
F.缸体磨损过限或活塞环磨损过限及损坏