A.更新所需资金短缺和设备供应难以保证更新需要
B.收益小于运营支出费用
C.设备达到寿命周期
D.对设备进行更新能够提高整体的效率和经济效益
E.收益大于或等于运营支出费用

A.单位价值低于2000元
B.单位价值在2000元及以上
C.使用期限不超过1年
D.使用期限超过1年
E.可反复修理使用

A.机车修理互换配件
B.动力修理互换配件
C.电力修理互换配件
D.车辆修理互换配件
E.大型机械修理互换配件

A.铁路固定资产减值时，应计提减值准备
B.已计提减值准备的固定资产，应按原账面价值计提折旧
C.已计提减值准备的固定资产，应按新的账面价值计提折旧
D.已计提减值准备的固定资产，若该资产实际并未减值，则以前已计提的减值准备应当转回
E.铁路高价互换配件原则上不计提减值准备

A.时间标准
B.质量标准
C.数量标准
D.风险标准
E.价值标准

A.统一计划，分级管理，控制规模，保障安全
B.各自计划，分级管理，控制规模，保障安全
C.统一计划，统一管理，控制规模，保障安全
D.统一计划，分级管理，扩大规模，保障安全

A.铁路固定资产大修
B.新线建设
C.机车、车辆购置
D.职工住宅建设

A.性能试验
B.外观检查
C.车下悬吊件的安装情况
D.安全性检测

A.180
B.200
C.250
D.300

A.动车段
B.车辆段
C.列检所
D.原铁道部

A.3.1
B.4.2
C.5.1
D.6.3