A.汽油发动机的三个基本要素是“良好的空燃比”、“良好的压缩压力”和“良好的火花”。
B.压缩比可按以下公式计算：（燃烧室容积+气缸容积）/燃烧室容积。
C.当空燃比为14.7时，表示空气-燃油体积与汽油体积之比为14.7比1。
D.为了有效燃烧压缩后的空燃混合气，火花必须良好。

A.所有ECU（电子控制单元）具有同等权限来传送其自己的数据。
B.所有ECU始终将数据传送至预先规定的ECU。
C.如果两个ECU同时传送数据，将传送优先级较高的数据。
D.一条信息（数据）的长度可以自由修改。

A.如果晶体管基极无电流，则集电极也无电流。
B.光电晶体管具有在受到光照时切断电流的特性。
C.晶体管可以同继电器一样用作一个开关。
D.晶体管具有放大电流的功能。

A.等效电阻：4欧姆，P点电流：3A
B.等效电阻：1欧姆，P点电流：12A
C.等效电阻：2欧姆，P点电流：6A
D.等效电阻：16欧姆，P点电流：0.75A

A.磁通量变化所用的时间越短，产生的电动势就越小。
B.磁通量变化量越大，产生的电动势就越小。
C.在磁通量变化量一定的情况下，线圈匝数越多，产生的电动势就越大。
D.电动势大小不受磁通量变化速度的影响。

A.点火开关断开的情况下踩下制动器时
B.发动机停机后的30秒期间
C.发动机怠速运转期间
D.刹车灯开关关闭情况下以高于6km/h（3.7mph）的车速行驶时。

A.助力器所产生动力的检查
B.恒压腔异常检查
C.各阀门的气密性检查
D.推杆间隙检查

A.它利用发动机动力产生液压压力。
B.它控制并切换通向动力缸的油路。
C.它控制提供至动力缸的转向液量。
D.它控制发动机怠速。

A.温度控制
B.除湿器
C.增湿器
D.空气循环控制

A.良好的空气—燃油混合气
B.很高的压缩力
C.很高的进气量
D.正确的点火正时及强烈的火花

A.ECU（电子控制单元）取消锁止以改善燃油消耗。
B.当换档杆处于“L”档位时，如果车速达到规定速度则进行锁止操作。
C.制动踏板踩下时，锁止功能取消。
D.巡航控制ECU工作时，锁止功能不起作用。