（1）现象  这种响声比较复杂，有的有节奏，有的断续响，有的连续响。在怠速或变 更转速时，用金属棒抵在正时齿轮室盖上察听响声较明显。
（2）原因  齿轮啮合间隙过大；曲轴和凸轮轴轴线不平行；修理装配时改变了齿轮的 啮合中心距位置；润滑齿轮的油道堵塞。
（3）检查判断
①在发动机怠速时，发出轻微的“嘎拉、嘎拉”的响声，中速时显得突出，高速时声 音变得杂乱，严重时正时齿轮盖有振动，均是齿轮啮合间隙过大之故。
②新大修或更换正时齿轮后，发动机发出一种连续不断的“嗷———”的响声。发动机 转速越高，响声越大。增大节气门时，响声有点像警笛的叫声，一般是齿轮啮合过紧的 响声。
③发动机怠速运转时，发出有节奏的“哽哽”的响声；随着发动机转速提高，响声加 大，一般是齿轮啮合不均的噪声。