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判断题

战争险的保险期限仅限水上危险或运输工具上的危险,如货物未卸离运输工具,则保险责任最长延至货到目的港当日午夜起算满15天为限。

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航空运输货物保险期限适用“仓至仓”(W/W)条款,若被保险货物未运抵保险单所载明的仓库或储存处所,则货到最终卸货地卸离飞机后满30天为止。

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平安险与水渍险的重要区别在于:前者保险公司不承保自然灾害造成的部分损失,而后者则承保此项损失。

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按CIF条件,出口玻璃制品时,因玻璃制品途中容易破损,故应在投保一切险的基础上加保破碎险。

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构成共同海损的条件之一是,在海难中船舶和货物都必须遭到一定的损失。

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采用联运提单时,由于承运人收取了全程运费,故有关货物中途转运和交接工作,均不需要托运人办理。

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按CFR条件成交时,如卖方装船后未向买方发出装船通知, 则运输途中的风险损失应由卖方承担。

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由于在不同时间、不同港口将货物装在同一航次同一条船上,故应算作分批装运。

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当信用证对是否允许转运问题上没有作出规定时,按《跟单信用证统一惯例》规定,则卖方可以中途转运。

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由于装运期和交货期是两个不同的概念,故在装运港交货条件下,最好使用装运期为宜。

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