所有从事拖带作业的船舶，都属于操纵能力受到限制船舶。

使用延绳钓业的渔船作业时不是《1972年国际海上避碰规则》所指的渔船。

一国政府在紧急情况下可以对被IMO所采纳的定线制进行适当的调整，并可以在IMO批准前履行这种变动。

船长和船舶驾驶员对本船的操纵性能不了解是属于对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽。

只要船长认为需要就可以背离《1972年国际海上避碰规则》。

《1972年国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为军舰及护航下的船舶和结队从事捕鱼的渔船制定额外的队形灯、信号灯或号型，这些额外的队形灯、信号灯或号型应尽可能不致被误认为《国际海上避碰规则》其他条文所规定的任何的号灯，号型或信号。

《1972年国际海上避碰规则》中所述的船舶“尺度”是指船舶的登记尺度。

在我国上海港港内航行的外籍海船，应遵守上海港港章，凡是上海港港章和我国现行其他港务法规未尽事宜，仍应遵守《1972年国际海上避碰规则》。

不对水移动的船舶，就应认定该船不“在航”。

《1972年国际海上避碰规则》不允许各国政府的地方主管机关为连接公海而可供海船航行的水域制定特殊的航行规定。