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目前汽车上起动机一般采用的是直流并激式电动机。
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必须使分火头上的导电片与分电器盖上的旁电极接触，才能保证高压电的传导。
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分电器的断电触点主要用于接通或切断高压电路。
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电喷轿车在拆下蓄电池搭铁线后，ECU的所有诊断代码都会被清除掉。
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交流发电机运行时，不可用试火花的方法检查发电机是否发电。
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分电器断电器触点间隙越大，点火线圈中次级绕组产生的电压越高。
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起动机运转无力，可能是单向离合器打滑。
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启动发动机时起动机单向离合器的驱动齿轮为被动部件而发动机的飞轮为主动部件。
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