关于变叉相遇局面下列说法错误的是（）
①既规定了让路船与航船，也规定了避碰行动或两船通过的方式
②不存在让路船和直航船
③对避碰的具体行动未作任何限制或规定

一机动船在船体严重倾斜需要救助时，可以使用下列哪些信号？（）
①连续不断燃放火光
②任何雾号器具连续发声
③一面方旗放在一个球体的上方或下方
④将衣服张开挂在桅顶

关于被旁拖的在航船舶在能见度不良的水域应鸣放的声号，下列说法正确的是（）
①如果配有船员，第一艘或最后一艘应鸣放声号
②规定的声号为一长声接三短声
③规定的声号为应尽可能紧接拖船声号鸣放
④规则设有鸣放声号的要求

夜间在航机动船甲发现右角40度另一船乙显示两盏桅灯与红舷灯驶近，罗经方位不变存在碰撞危险，乙船航速高于甲船，甲船的下列行动不符合规则要求的是（）
①甲船向右转向40度，航速不变
②甲船向左转向50度，并保持航速不变
③甲船向左向50度，并采取大幅度加速行动

白天在航机动船甲发现右舷角60另一机动船乙航向交叉驶近，罗经方位不变存在碰撞危险，乙船航速高于甲船，甲船的下列行动不符合规则要求的是（）
①甲船向右转向60度，航速不变
②甲船向左转向60度，并保持航速不变
③甲船向左转向30度，并采取加速行动

日间，值班驾驶员可以单人瞭望应考虑的相关因素包括（）
①天气情况
②能见度
③通航密度
④邻近的航行危险物
⑤在分道通航制内航行时所必须注意的情况

航行中交接班，接班驾驶员不应接班的情况包括（）
①未搞清本船的船位
②本班其他人员的视力未调节到适应光线条件
③正在避让他船
④未核实本船的预定航线、航向和航速

判断是否存在碰撞危险的根本性因素是（）
①最近会遇距离
②船舶密度
③能见度
④到达最近会遇距离点的时间

互见中后船从前船正横后大于22.5度范围内赶上前船，下列说法正确的是（）
①如果不存在碰撞危险，则不构成追越局面
②如果不存在碰撞危险，则免除后船的让路责任
③如果不存在碰撞危险，则免除前船的保向保速的责任
④无论是否存在碰撞危险，后船均应给前船让路