A.3-6
B.9-12
C.12-15

A.扭矩
B.功率
C.转速
D.A、B和C

A.前轮
B.后轮
C.四轮
D.驱动轮

A.密封性好
B.喷射雾化好
C.针阀响应快
D.抗堵性好

A.间隙配合；0.064
B.过盈配合；0.039
C.过渡配合；0.039

A.升高
B.降低
C.不变

A.发动机ECU通过控制喷油器阀门的打开和关闭时间量来控制喷油量
B.喷油正时是通过调节从ECU发送至喷油器的喷油信号正时来控制的
C.当燃油压力传感器检测的压力值与共轨中得实际燃油压力有差异时，喷油量发生变化
D.当燃油压力传感器检测的压力值与共轨中得实际燃油压力有差异时，喷油正时发生变化

A.手持式检测仪能够通过直接与发动机ECU进行通信读取2位数的DTC
B.通过MIL的闪烁模式可读取5位数的DTC
C.清除DTC时，必须使用手持式检测仪或切断恒定电源，如拆下EFI保险丝

A.自动液量降至主缸最底液位
B.在积水的路上行驶
C.当轮胎与地面的摩擦系数增加时

A.横向加速
B.纵向加速
C.垂直加速
D.横向加速和纵向加速

A.有四只正向偏置的二极管，两只反向偏置的二极管。
B.六只二极管完全不同。
C.有三只正向偏置的二极管，三只反向偏置的二极管。