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常规可靠性试验下坡行驶时不能采用辅助制动器。
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对不可修复产品，其寿命是指两故障间的平均工作时间，也称无故障工作时间。
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常规可靠性试验在一种最常见气候条件下试验即可。
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在系统研制中，FMEA居于可靠性工作的中心地位。
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汽车可靠性试验可分为常规可靠性试验和快速可靠性试验。
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对
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MDT是平均可工作时间的缩写。
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拆检中发现潜在故障也需要计入指标统计。
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MTTBF是平均首次故障里程的缩写。
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故障更多用于不可修复产品。
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为判定汽车或零部件产品的可靠性而进行试验的批量成为试验批。
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失效更多用于可修复产品。
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