A.锚链始终吃力状态
B.感到船体受到异常冲击
C.从走锚中船舶正横附近的物标方位来判断船位的变化
D.船体周期性的偏荡现象消失，风仅作用于抛锚舷

A.向左（右）偏荡到最大端（回折处）
B.从平衡位置向左（右）偏荡到最大端的1/2距离处
C.从平衡位置向左（右）偏荡到最大端的1/3距离处
D.平衡位置处（即锚链与风的夹角为零时）

A.风舷角最小，锚链受张力最小
B.风舷角最大，锚链受张力最小
C.风舷角最大，锚链受张力最大
D.锚链所受张力与风舷角无关

A.船舶偏离平衡位置最大时
B.船舶风舷角最大时
C.锚链与风的夹角最大时
D.由平衡位置向两端偏荡过程中

A.1/4
B.1/2
C.3/4
D.4/5

A.放长锚链
B.注入压舱水增加尾倾
C.改抛八字锚
D.排出压载水增加尾倾

A.正面所受风力的1.5～2倍
B.正面所受风力的2～2.5倍
C.正面所受风力的3～5倍
D.正面所受风力的6倍

A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ

A.向左（或向右）偏荡到最大端（回折处）
B.由平衡位置起向左（或右）偏荡到最大端（回折处）的1/2距离处
C.由平衡位置起向左（或右）偏荡到最大端（回折处）的1/3距离处
D.平衡位置处，即锚链与风的夹角为零时

A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ

A.松长锚链
B.增加尾吃水
C.增加首吃水
D.减小首吃水