A.360度；
B.正前方到每一舷正横前22.5度；
C.正横前；
D.正前方到每一舷正横后22.5度。

A.从日出到日没
B.晨昏蒙影时
C.船长认为有必要时
D.以上都不对

A.为了采取最有助于避碰的行动。
B.为避免紧迫局面。
C.为避免紧迫危险。
D.为避免碰撞危险。

A.没按规定鸣放声响信号。
B.夜航中不保持正规了望。
C.没想到他船可能“背离”规则行动。
D.在不了解周围环境和情况下进行交接班。

A.对遵守“规则”各条的任何疏忽。
B.对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽。
C.对当时特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽。
D.A、B和C均可

A.遵守本规则各条的任何疏忽。
B.海员通常做法的疏忽。
C.对当时特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽。
D.以上都是。

A.除对被追越船外，对正横前的船舶尽可能向右转向
B.对正横或正横后的船舶尽可能背着他转向
C.A和B都对
D.A和B都不对

A.判断是否存在危险
B.大幅度向右转向避让
C.避免向左转向避让
D.减速到能维持持其航向的最小速度或把船完全停住

A.向左转向
B.向右转向
C.保向保速
D.以上都不对，按三十五条一款规定鸣放一长声

A.当听到正前横有他船雾号时
B.在雷达上判定与正横前的他船不能避免紧迫局面时
C.A、B都对
D.A、B都错

A.减速；
B.把船停住；
C.及早转向；
D.AC都不对。