单项选择题X 纠错
A.10°；20° B.20°；30° C.30°；30° D.30°；60°
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单项选择题
判断碰撞危险时，“不充分的资料”通常表现为：（） ⑴了望手段不当所获得的资料； ⑵判断碰撞危险方法不当所获得的资料； ⑶未进行系统连续观测所获得的资料； ⑷未消除误差而直接应用的资料。
A.⑶⑷ B.⑵⑶⑷ C.⑴⑵⑶ D.⑴⑵⑶⑷
A.通航密度 B.能见度情况 C.船舶的操纵性能 D.风、浪和流的状况
安全航速条款的适用范围为：（） ⑴任何船舶； ⑵任何时候； ⑶任何能见度情况下； ⑷任何水域。
A.⑴⑵ B.⑵⑶ C.⑴⑶⑷ D.⑴⑵⑶⑷
A.属于失控船 B.不属于失控船 C.属于操纵能力受到限制船 D.以上都不是
A.机动船 B.帆船 C.机帆船 D.操纵能力受到限制船
一般认为，背离《国际海上避碰规则》应满足：（） ⑴危险是确实存在的，而不是臆断或虚构的； ⑵危险必须是紧迫的； ⑶背离是合理的，不背离反而不利于避免碰撞或者损失更为严重。
A.⑴⑵ B.⑶ C.⑴⑶ D.⑴⑵⑶
A.前胸 B.后背 C.手臂 D.以上都对
A.东 B.西 C.南 D.北
A.减车 B.短暂加车 C.停车 D.A、C都对
A. 5º—10º B. 20º—30º C. 60º—70º D. 80º—90º
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