A．易产生甲烷气体的煤和易自燃的煤
B．不易产生甲烷气体的煤和易自燃的煤
C．易产生甲烷气体的煤和不易自燃的煤
D．不易产生甲烷气体的煤和不易自燃的煤

A．缺氧
B．二氧化碳减少
C．产生硫化氢气体
D．A和B

A．船体受力情况
B．船舶稳性状态
C．船舶浮态
D．A和C

A．先首部，后自尾向首
B．先中部，后首尾交替
C．先尾部，后自首向尾
D．以上均可

A．自中部开始排、注压载水
B．自尾向首逐步排出所有的压载水
C．排、注所装卸货舱附近的压载水
D．排、注自首部至尾部舱室的压载水

A．由首向尾顺序进行
B．先首部，再尾部，然后中部
C．先尾部，再首部，然后中部
D．先中部，然后首、尾部交替进行

A．船体强度和吃水差
B．逐舱顺序装卸，减少装卸机械移动次数
C．船舶稳性和吃水差
D．平衡舱时，缩短装卸时间

A．易于氧化、自热
B．产生毒性气体
C．舱内缺氧
D．以上都是

A．密度大
B．易散发水分
C．静止角大
D．吸附性

A．隔舱分配
B．各舱平均分配
C．按舱容比例分配
D．尽量集中在中部

A、煤炭所含固定碳和挥发物的多少
B、运输时的危害程度
C、煤炭的特性
D、以上都不对