在上海闵行区，有这样一家老年护理院，1500位住院患者中，以60岁以上的老年人居多。随着老年患者不断增多，门诊、病房压力逐渐增大。一方面，尽管老年人的衣食起居有人照护，但家属尤其是子女对老年人医疗保障方面的“隐忧”却不少；另一方面，医护人员也对老年人病情危重、变化快、诊疗水平跟不上心存焦虑，精神压力很大。 如何解决老龄化带来的养老、康复问题？4月19日下午，上海交通大学医学院附属仁济医院南院与同康医院签订“医疗联合体”合作协议，这也是沪上首个由公立三级医院与社会办医机构携手共建的“1+X新型医疗联合体”。仁济南院常务副院长李劲表示，医联体建设不能仅仅在公立医疗机构之间进行，公立医院同非公医疗机构搞医联体建设已经势在必行。 同康医院是上海医保定点单位，医院开设有老年护理病房和齐全的门诊科室，年门诊量15万人次，主要服务于周边35万人口。周边百姓和老年患者医疗服务需求逐年增长，由于病种结构多样复杂，带来很多“医疗安全问题”。 此次“联姻”之后，首先将开设医联体专家工作室，包括仁济南院内科、外科等36个专科科室的专家。前往同康医院就诊的患者，可以预约仁济南院的专家。根据患者需求，专家将会在同康医院一周开一次门诊，免去患者就医的舟车劳顿。 双向转诊绿色通道开通之后，一些在同康医院难以诊治的疑难杂症、危重病人，都可以通过绿色通道优先预约仁济南院的专家，进行下一步的诊断和治疗。同时，在仁济南院就诊的患者，也可以在同康医院进行康复管理，缓解了患者康复期无处可去的尴尬。 仁济南院双向转诊办公室主任栾伟介绍，该医疗联合体还带有教学属性，将分层次培训医护人员。同时，仁济南院的专家还会对重症住院老年患者开展定期查房，保障医疗质量和安全。上海等地推出三甲医院与社会办医疗机构共建医疗联合体。对此，你怎么看？

近日，有网友发帖称，积水潭医院北门被上百辆共享单车层层围堵，导致救护车进出困难，周围居民也常常面临自家院门都打不开的窘境。9月25日上午，北京青年报记者实地探访发现，早高峰时段，积水潭医院北门东、西两侧的道路两旁堆放了数百辆共享单车，使得原本狭窄的路面更加拥挤，车辆无法正常通过。医院保安队长介绍说，早高峰共享单车的停放确实给医院救护车的出行带来了很大麻烦，“但我们也没办法，也不能不让人家骑。只能说不让在医院门口乱停，但是人多的时候根本管不过来。” 2017年9月25日上午7点左右，北青报记者赶到北京积水潭医院后发现，医院北门东、西两侧的道路上已经堆放了数百辆共享单车，将原本只有三四米宽的小路彻底堵死。北青报记者注意到，附近没有专门的自行车停放点，许多行人为了方便就直接将单车停靠在路边，长达150米左右的距离上停满了共享单车，越靠近医院门口越密集。由于共享单车的停放，原本就不宽的道路显得更加狭窄，行人出行尚且困难，车辆就更加难以通过。 住在医院附近的刘女士反映，共享单车乱停放的问题已经给她的生活造成了很大困扰。因为附近的住宅里都没有厕所，周围居民每天只能去积水潭医院北门边上的公共厕所。现在共享单车把路堵上了，给正常起居造成了极大的不便。“这条路本来就不宽，前几个月虽然也有车，但是堵得不是那么厉害。就是这个月，闹‘车灾’了，一出去就是密密麻麻的共享单车，几乎天天早上门口的路都被堵死，严重的时候连院门都被堵死了，出都出不去。有的车就随便停那了，有的时候人过不去了就把车子往上摞，最后车摞得都有一人多高了。” 刘女士指着不远处的一位老奶奶说：“我们这边有不少的老人，那自行车堆得满满的，立着的、躺着的都有，老人腿脚不好都迈不过去，好几次都差点绊倒了。” 她介绍，停放在这里的大多数都是上班族，也有一少部分是前来就医的患者。“医院规定共享单车不让进了以后，在这里乱停的车就更多了，医院派人看着不让停，他们就在其他的路口停，一样堆得很满。周围一些有车的邻居，出门的时候车都被围住了。” 除了行人出行困难外，共享单车的泛滥还给120急救车的通行造成了不便。北青报记者了解到，由于北门经常被共享单车堵死，现在积水潭医院的大部分救护车已经改从南门进出，“南门是大马路，情况会好一点，但是也经常会被乱停放的共享单车给堵死，一旦有什么突发事件，真的能急死人。”共享单车在为市民提供方便的同时，却接连出现了围堵道路、乱停乱放等问题，对此现象谈谈你的看法。

今年3月底，成都市文广新局正式公布2018年首批30个街头艺术表演试点点位，4月29日起，首批“持证上岗”的成都街头艺人在春熙路、宽窄巷子、西村等试点点位，为市民和游客奉上悦耳的“艺术大餐”，在“五一”假期，他们的“街头艺术”成为了成都的一道文化新风景。 主办方邀请相关专家、学者组建“艺委会”，研究制定节目审核标准，严格审核节目，经相关部门审核通过后统一授权颁发演出许可证，此后艺人可“持证上岗”。首批招募4类才艺是重点：以通俗唱法为主的声乐表演类、器乐表演类（小型乐队表演优先考虑）、曲艺表演类以及非遗传统手工技艺类。有242名个人和114个团队报名，有100位街头艺人（团体）进入复试，最后选拔出首批这47位街头艺人。 成都市文化馆馆长王健介绍，今后将对街头艺人进行动态化管理，广泛开展以音乐类为主的街头演出，支持原创音乐、支持音乐新人，让音乐人可以“打开琴盒收费”，市民能够“打赏”支持，打通街头艺术的“生存通道”。请你谈谈对“成都街头艺人持证上岗”的看法。

2018年4月20日，国务院教育督导委员会办公室印发《关于开展中小学生欺凌防治落实年行动的通知》。该《通知》指出，各教育部门要明确学生欺凌防治工作机构和防治工作负责人，学校要成立学生欺凌治理委员会，每学期至少开展一次学生欺凌专题教育。 建立健全国家、省、市、县、学校五级学生欺凌防治工作责任体系和制度体系，基本形成学生欺凌防治部门齐抓共管、责任落实到位、管理制度健全、预防措施有效、处置程序规范的工作局面，推动形成学生欺凌防治工作长效机制，有效遏制学生欺凌事件发生。 （一）落实工作机构，做到责任到位。 各教育部门要明确学生欺凌防治工作机构，明确学生欺凌防治工作负责人和联系人，制定学生欺凌防治工作实施方案，并在本*单位官方网站公开学生欺凌防治工作信息（含工作机构名称、办公电话、实施方案）。 （二）落实部门分工，做到齐抓共管。 各教育部门要协调组织相关部门建立健全防治学生欺凌工作机制，推动综治、法院、检察院、公安、民政、司法、人力资源社会保障等部门及共青团、妇联、残联等组织落实职责分工，加强协作，共同治理。 （三）落实日常管理，做到制度健全。 学校要成立学生欺凌治理委员会，明确工作职责和工作方式；明确学校相关岗位教职工特别是法治副校长或法治辅导员防治学生欺凌的工作职责和具体任务；明确学生欺凌的早期预警和事中处理及事后干预的具体流程；在校规校纪中明确不同程度欺凌情形的处罚规定。 （四）落实预防措施，做到防患未然。 学校每学期至少开展一次学生欺凌专题教育，结合思想道德教育、法制教育和心理健康教育，普及防治学生欺凌知识和反欺凌技能。开展针对全体学生的防治学生欺凌专项调查，及时查找可能发生欺凌事件的苗头迹象或已经发生、正在发生的欺凌事件。 （五）落实处置程序，做到规范有度。 学校要细化调查处理欺凌事件、判定欺凌事件严重程度和教育惩戒欺凌实施者、安抚保护欺凌受害者的具体流程和办法。县级教育行政部门要细化欺凌事件处理申诉和复查程序。各教育部门和学校要依据管理权限，对本*地本*校学生欺凌事件及处置情况建立专门档案。 （六）落实长效机制，做到专业有效。 各教育部门要按照《治理方案》要求建立学生欺凌防治工作培训、考评、问责处理、依法治理等长效机制，在教育行政干部、校长、教师培训和考评中增加学生欺凌防治内容，细化培训内容、范围、次数等要求，细化纳入考评内容和标准，细化问责处理规定等；要求责任督学将学校开展学生欺凌防治工作情况纳入挂牌督导内容，监督指导学校围绕学生欺凌防治健全工作制度、开展专题教育、加强预防排查。 以上各项内容，涉及省级教育部门的工作要在2018年5月底前完成，市级教育部门的工作要在6月底前完成，县级教育部门的工作要在7月底前完成，学校的工作要在9月底前完成。当前，为实施教育“奋进之笔”，推动教育部等九部门《关于防治中小学生欺凌和暴力的指导意见》。而后，教育部等十一部门联合印发的《加强中小学生欺凌综合治理方案》落地生根，促进中小学生欺凌防治工作取得明显成效，国务院教育督导委员会办公室决定在2018年开展中小学生欺凌防治落实年行动。关于此项政策，你认为如何落实？

据统计，2017年全年快递业务量将达到400亿件，仅包装快递所用的胶带总长度就可以绕地球赤道425圈。据了解，目前中国快递业中，纸板和塑料的实际回收率不到10%，包装物总体回收率不到20%，快递包装材料在自然界中需要几十年甚至上百年才能降解。对于海量的快递垃圾，你怎么看？

昨天新闻频道报道了有的消费者遇到退票手续费超过票价的情况。尽管行程、票价相同，但不同的航空公司退票费却相差一倍。比如在同一平台上预定同一天由南京飞烟台，票价均为360元的航班为例。起飞前2小时前退票，深圳航空退票费为180元/人，而东方航空退票费是360元/人。江苏省消费者权益保护委员会投诉部主任张昊舒：航空业内部至今尚未出台相对统一的退改签制度，导致各航空公司各行其是。以6折左右的机票，在起飞前5小时退票为例，大部分航空公司退票手续费为价格的30%，海航、深航、川航为20%，折扣越大，手续费越高。 通过消保委的调查，境内航空公司普遍执行的20%到30%的退票手续费，那么接近甚至超过票价几倍的退票手续费从何而来呢？我们向多位业内人士了解情况，都不约而同地指向了机票销售代理，他们的销售手段和盈利模式，可能成为这些乱象的一个重要原因。 据业内人士介绍，有的机票销售代理商，直接靠退票手续费盈利，他们通过大数据计算出旅客的退票概率，选择退票概率高的航线以超低价格销售机票，以吸引消费者，同时制定高昂的退票手续费。当消费者购买了这些机票，行程发生变化后，机票销售代理商就可以赚取航空公司退票手续费的差价。举个例子说明，假设机票代理商从航空公司那里拿到一张机票，以1000元的价格卖个消费者，但同时制定500元的退票手续费。如果产生退票。航空公司以机票80%的价格退给代理商，因为收取了消费者相当于当初机票价格一半的手续费，代理商不仅不亏还会从中获利。 中国民航管理干部学院教授邹建军：航空公司的规则是十分清晰的，如果严格遵循航空公司规则的话，应该不会出现（退票费与票价）倒挂行为的，现在之所以出现这种倒挂行为，那就是因为我们所说的代理商有自己制定规则的可能性。 除了直接赚取退票费，有的机票销售代理商采取团票散卖的方式盈利。航空公司销售客票时，会有一部分舱位以超低的折扣做成团体票，销售给旅行团等团体客源，这部分客票往往不能退改签。一些机票销售代理商就会打包购买这些团体票，然后以散票的形式加价卖给消费者，如果消费者需要退票，代理商的利益就会受损，因此它们就要通过制定高昂的退票费，保护自己的利益。新闻一再报道飞机退票贵的案例，但是当前飞机退票仍然存在高昂手续费的问题，有些退票费甚至达到飞机票价的30%。对此，你怎么看？

电视问政时，有些官员在台上承诺的是“响当当”，电视问政之后，官员处理群众反映的问题时却是“挑肥拣瘦”和“避重就轻”，电视问政最终成了“问而不政”。请针对上述问题给出合理化的建议。

“劣币驱逐良币”是指铸币时代人们习惯将法定重量和成色的“良币”收藏而将低于法定重量和成色的“劣币”流通，导致出现“劣币驱逐良币”现象。请结合社会生活实际，谈谈对“劣币驱逐良币”的理解。

桂林市桃花江龙舟翻船17人遇难，东菀市天降”苹果致伤3个月大女婴，较早的上海外滩踩36人遇难等，公共安全事件的层出不穷，牵动千万家庭的心弦。由于公共安全事件涉及群体人数较多，对象具有不确定性，范围广泛性等特点，这类事件的发生给公众造成的恐惧及阴影往往根深蒂固，很难短时间消散。那到底什么是“公共安全”呢？所谓的公共安全，是指社会和公民个人从事和进行正常的生活、工作、学习、娱乐和交往所需要的稳定的外部环境和秩序。由这个定义，我们不难发现公安安全是影响工作、生活、学习的外部环境，而外部环境的收到影响就会影响内在内在环境的我们。因此，对于频繁出现的“公共安全事件”，给我们敲醒了警钟，需要我们予以重视。广西省桂林市桃花江两艘龙舟发生侧翻，造成57人落水，17人遇难，及高空抛物导致婴儿脑部受损等，对于频频发生的公共安全事件，你怎么看？

随着生活水平的提高，人们的身体发育现状已经在逐渐呈上升趋势，因此很多陈旧并未更新的评定标准就会问题尤为凸显，例如儿童的免票问题，很多机构的免票标准完全是自行拟定的，基本都是商家自己说的算，我国铁道部目前实行的儿童免票标准已经8年未改过，由此可见对于日渐提升平均身高来说实为不公平最近，关于儿童免票标准的问题受到了各界的广泛关注：尤其是到底是按身高还是按年龄各方观点不一，对此，有人认为按身高就是变相的“罚大个儿”，不公平，你怎么看？