A.对于船舶配有应急电源，如其完全符合货船应急电源的相关要求，包括向无线电装置供电，2h。
B.对于船舶配有应急电源，如其完全符合货船应急电源的相关要求，包括向无线电装置供电，1h。
C.对于船舶配有应急电源，如其不完全符合货船应急电源的相关要求，包括向无线电装置供电，6h。
D.对于船舶配有应急电源，如其完全符合货船应急电源的相关要求，包括向无线电装置供电，3h。

A.最有效的使用。
B.合理的寿命。
C.合理的安全。
D.不论充电与否，蓄电池的温度应保持在出厂说明书规定的温度范围内；和在任何气候条件下，充足电的蓄电池应至少满足所要求的最少工作小时数。

A.满足SOLAS公约要求。
B.不满足SOLAS公约要求，这些舱柜的透气管应设置在机舱。
C.不满足SOLAS公约要求，这些舱柜的透气管只能设置在烟囱内。
D.SOLAS公约要求：“舱柜的透气管的安装和布置应使透气管在破损时不会直接导致海水或雨水溅入。”上述这些舱柜的透气管的布置不满足公约要求。

A.满足公约要求。
B.不满足公约要求。主机应设置2个燃油日用柜，付机应设1个燃油日用柜。
C.不满足公约要求。主机应设置1个燃油日用柜，付机应设2个燃油日用柜。
D.不满足公约要求。主机和付机应各设置2个燃油日用柜或等效布置。

A.检查舵机房应有适当布置，以保证到达操舵装置和控制器的工作通道，这些布置包括在舵机房内设置的扶手栏杆和防滑地板。
B.检查舵机房与驾驶室之间的通信。
C.检查在舵机房内能辨认出舵角位置。舵角指示器应独立于操舵装置控制系统。
D.检查是否设置一个固定储存柜，其容量足以至少为一个动力执行系统（包括贮存器）进行再充液。并检查储存柜应用管系固定联结以使能从舵机舱内容易地再次为液压系统充液、检查储存器的液位指示器。

A.尚缺少辅助操舵装置。
B.尚缺少应急操舵装置。
C.尚缺少人力操舵装置。
D.都不对。

A.航行试验记录的停船时间。
B.航行试验记录的船首航向和距离。
C.多螺旋桨船舶在一个或几个螺旋桨不工作的情况下所进行的航向和操纵以测定其能力的试验结果。
D.对机器在足够的时间内使推进器换向，并在合理的距离内使船舶从最大营运前进航速到停止的能力的记录。

A.在起动压缩空气管路上设置气水分离器。
B.在主、副空气瓶安放位置的最底部，设置放残水、油阀。
C.在主、副空气瓶瓶头阀上，设置放残水、油阀。
D.在起动压缩空气管路上设置制冷压缩机。

A.高水位报警装置。
B.低水位报警装置。
C.空气供给故障报警装置。
D.火焰熄灭时关闭燃油供应和发出报警的安全装置。