A.90%
B.95%
C.99%
D.80%

A.降低轴承的边缘载荷，使载荷在轴瓦上分布均匀
B.使轴承在工作中具有自动调位能力
C.便于装配调整
D.提高轴承的稳定性

A.增大油楔数量，提高承载能力。
B.增加轴承间隙中的润滑油流量，改善轴承发热
C.提高轴承的稳定性和旋转精度
D.增加产生流体动压润滑油膜的面积，减小轴承摩擦

A.轴颈转速n的增大或载荷F的增大
B.n的增大或F的减小
C.n的减小或F的增大

A.轴颈半径和最小油膜厚度
B.相对间隙和偏心率
C.相对间隙和偏心距
D.偏心距和偏位角

A.增大相对间隙
B.增大供油量
C.减小轴承的宽径比B/d
D.换用粘度较低的润滑油

A.轴承的摩擦力矩
B.轴承的润滑油流量
C.轴承的油膜刚度
D.轴承的极限转速

A.能在极低转速下正常工作
B.机器起动和停车时，也能保证液体摩擦
C.油膜刚度较大
D.设备及维护费用低

A.防止轴承衬材料过度磨损
B.防止轴承衬材料发生塑性变形
C.防止轴承衬材料因压力过大而过度发热
D.防止出现过大的摩擦阻力矩

A.铅青铜
B.巴氏合金
C.铝青铜
D.锡青铜

A.铅青铜
B.巴氏合金
C.铅锡合金
D.灰铸铁