A.平车
B.敞车
C.棚车
D.特种车辆

A.1
B.1.2
C.1.5
D.2

A.2.2
B.1.5
C.2
D.2.5

A.警冲标
B.机车放水标
C.机车放灰标
D.道岔

A.在车钩上，在平车、砂石车的边端或端板支架上坐立
B.在平车、砂石车车内走动
C.手抓篷布或捆绑货物的绳索，脚登轴箱或平车鱼腹形侧梁
D.在棚车顶或装载超出车帮的货物上站立或走行

A.未装轨道电路的中间站，到发线上停留车辆时，应将两端道岔扳向不能进入该线的位置并应加锁
B.由于施工防护需要加锁的道岔，应按规定加锁或钉固
C.通向车辆检修所
D.《站细》中规定应加锁的道岔

A.在超过2.5‰坡度的线路上进行调车作业时，应有安全措施
B.摘车时，必须停妥。采取好防溜措施，方可摘开车钩；挂车时，没有连挂妥当不得撤除防溜措施
C.转场及在超过2.5‰坡度的线路上调车时，10辆及以下是否需要连结风管及连结风管的数量，11辆及以上必须连结风管的数量，由车站根据具体情况确定，并纳入《站细》
D.转场及在超过2.5‰坡度的线路上调车时，必须连结风管

A.列车机车与第一辆车的车钩、风管摘解，由列检人员（不包括车辆乘务人员）负责
B.无列检作业的列车，由机车乘务组负责
C.有列检作业的列车，由机车乘务组负责
D.不论有无列检作业的列车，均由机车乘务组负责

A.列车已到达邻站并办理了区间开通手续
B.出站方向区间内有了望不良的地形，或有连续长大上坡道
C.先发列车需由区间返回，或挂有由区间返回的后部补机
D.一切电话中断

A.在车梯上探身过远，或经站台时站在低于站台的车梯上
B.骑坐车帮
C.两人及以上站在同一闸台、车梯及机车一侧踏板上
D.站在敞车内

A.站在罐车车端
B.跨越车辆（使用对口闸除外）
C.进入线路提钩、摘管或调整钩位
D.站在闸台、车梯及机车踏板上