A.突风过载总比平飞过载大
B.飞机过载值大小表明飞机的受载的严重程度
C.飞机设计过载大小表明其经受强突风的能力
D.飞机的过载值可能小于零

A.检查飞机的低、高速性能，颤振临界速度范围，操纵性、稳定性
B.验证发动机空中工作特性；检查飞行管理系统对各种飞行状态的控制；地面制动能力
C.飞行载荷试验
D.各系统功能可靠性试验

A.操纵飞机的俯仰
B.操纵飞机的偏转
C.保证飞机能平稳地飞行

A.水平安定面
B.垂直安定面
C.升降舵
D.方向舵

A.副翼
B.升降舵
C.方向舵
D.辅助舵面

A.方向舵向左偏转
B.方向舵向右偏转
C.飞机机头向左偏转
D.飞机机头向右偏转

A.发动机的进气道前缘
B.发动机压气机前缘整流罩
C.第一级压气机的导流叶片

A.每个主系统通常由一个发动机驱动油泵和一个电机驱动油泵供压
B.发动机驱动油泵及电机驱动油泵动力源分别来自不同发动机
C.有些飞机多液压源系统还设有空气涡轮泵作为备用动力
D.许多飞机液压系统之间还设有动力转换组件

A.对座舱空气压力的要求
B.对座舱空气温度和湿度的要求
C.对座舱通风换气的要求

A.能够在所有液压管道中流动，具有最小的阻力
B.必须是可压缩的
C.必须具有良好的润滑性能以减少液压部件的磨损
D.必须对液压系统中的部件没有化学腐蚀作用

A.操纵输入用电信号传递
B.用侧杆取代驾驶杆、驾驶盘
C.通过飞行控制计算机处理操纵信号后向液压助力器放出操纵指令
D.电力传送操纵输入信号采用了多台计算机处理系统