A.能够在所有液压管道中流动，具有最小的阻力
B.必须是可压缩的
C.必须具有良好的润滑性能以减少液压部件的磨损
D.必须对液压系统中的部件没有化学腐蚀作用

A.操纵输入用电信号传递
B.用侧杆取代驾驶杆、驾驶盘
C.通过飞行控制计算机处理操纵信号后向液压助力器放出操纵指令
D.电力传送操纵输入信号采用了多台计算机处理系统

A.机轮旋转方向与弯块张开方向一致
B.机轮旋转方向与弯块张开方向相反
C.作用在弯块上的摩擦力是阻碍弯块张开的
D.作用在弯块上的摩擦力是帮助弯块张开的

A.在一定限度内，使用刹车可增大地面与机轮的摩擦力
B.刹车越重，减速越快
C.飞机滑跑的动能大部分由刹车装置摩擦热耗散
D.使用刹车增大了地面摩擦力，使飞机更快减速，从而缩短着陆滑跑距

A.主操纵面
B.增升装置
C.配平装置
D.随动补偿片与反补偿片

A.正常向发动机供油
B.交输供油
C.增压泵失效后的供油
D.辅助动力装置供油

A.拉伸
B.压缩
C.剪切
D.扭转
E.弯曲

A.放气活门的开度
B.放气活门的开或关速度
C.高压引气活门
D.流量控制活门

A.1500米
B.2400米
C.3000米
D.4500米

A.人工操纵与自动操纵
B.无助力机械式主操纵与助力式主操纵
C.液压式主操纵与电传式主操纵
D.机械式主操纵与液压式主操纵

A.重量的力臂在基准面之后
B.重量的力臂在基准面之前
C.重量的力臂在重心之后
D.重量的力臂在重心之前