A.释放多余的座舱压力
B.防止座舱外的压力高于座舱内的压力
C.在座舱高度高于某值时发出音响警告

A.从翼根到翼尖逐渐增大
B.从翼尖到翼根逐渐增大
C.载荷大小基本不变
D.翼尖处受载情况严重

A.动作筒、液压油箱、储压器和控制活门
B.油泵、油箱、安全活门和换向活门
C.液压马达、动作筒和压力表
D.油泵、油箱、控制活门和动作筒

A.3000PSI
B.1800PSI
C.400PSI
D.4000PSI

A.利用烟雾对光线的吸收和反射的原理
B.利用烟雾的存在改变了空间的电离状态的原理
C.利用烟雾的存在改变了非化学配比的原理

A.随座舱高度变化的规律
B.随飞行高度变化的规律
C.随座舱增压状态变化的规律
D.随排气活门开度变化的规律  答案：A

A.桁条较强，蒙皮较厚，有一根或数根较弱的梁
B.桁条较强，蒙皮较厚，纵向布置较多的墙
C.桁条较弱，蒙皮较薄，有一根或数根较弱的梁
D.桁条较弱，蒙皮较薄，有一根或数根较强的梁

A.飞机重力提供
B.机翼升力提供
C.发动机推力提供
D.副翼气动力提供

A.飞机离地面后前轮自动刹车以便收入轮舱
B.飞机离地后脱开脚蹬与前轮转弯系统的连接
C.飞机离地后使脚蹬与方向舵操纵系统
D.飞机离地后使起落架放下锁打开准备收上

A.便于开口、与机身连接较简便
B.能够较好地保持翼型，抗弯、扭刚度较大，受力构件分散
C.在局部空气动力作用下难以保持良好的气动外形
D.不便于开大舱口，不便于承受集中载荷，接头连接复杂

A.滚转
B.偏航
C.俯仰